交通運(yùn)輸部將發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢，降低全社會物流成本，預(yù)計2025年降低全社會物流成本有望達(dá)到3000億元。在日前國新辦舉行的“中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)作出上述表述。

前不久召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確提出，實施降低全社會物流成本專項行動。交通物流在降低全社會物流成本中發(fā)揮著骨干作用。經(jīng)國務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部已經(jīng)聯(lián)合國家發(fā)展改革委制定印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，細(xì)化了鐵路、公路、水路、民航、郵政等各細(xì)分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨福谡邔用鏄?gòu)建起了“1+5”框架體系，聚焦打通交通物流堵點卡點，部署了18項重點工作。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人王繡春表示，下一步，將實施優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)攻堅工程。繼續(xù)推進(jìn)京津冀、晉陜蒙、東北等重點區(qū)域大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，進(jìn)一步提升沿海港口大宗貨物綠色集疏運(yùn)比例。實施鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程，推動重點干線鐵路和進(jìn)港鐵路專用線建設(shè)。推進(jìn)實施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程，重點是推動長江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河等干線航道的擴(kuò)能升級。

推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”也是重點工作之一。交通運(yùn)輸部將著重推動鐵路港前站、鐵路專用線向港口堆場延伸，推進(jìn)重點港口與鐵路堆場共享共用。完善多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用。進(jìn)一步健全完善多式聯(lián)運(yùn)管理制度和“一單制”“一箱制”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)交接、貨物裝載、安全查驗等方面真正實現(xiàn)“一箱制”。

此外，交通運(yùn)輸部還將促進(jìn)交通物流與產(chǎn)業(yè)深度融合。重點聚焦先進(jìn)制造業(yè)，重點原材料產(chǎn)業(yè)，“一業(yè)一策”健全完善交通物流服務(wù)保障措施；完善國際物流服務(wù)保障體系；推進(jìn)“快遞進(jìn)廠”和服務(wù)延伸，創(chuàng)新電商物流新模式。