2024年7月10日至13日注定是“海港未來(lái)”接受挑戰(zhàn)的日子，上港能服加注團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)近70小時(shí)，在綠華山錨地順利完成3艘新出廠雙燃料船舶的LNG加注作業(yè)，加注量達(dá)9260.9m3。其中包括標(biāo)志著中國(guó)汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)駛?cè)搿按蟠瑫r(shí)代”的廣州遠(yuǎn)海汽車船7500CEU 雙燃料PCTC“遼河口”，同樣是處女航的達(dá)飛航運(yùn)7300TEU雙燃料集裝箱船 CMA CGM FORT BOURBON，以及為滬東中華剛向達(dá)飛航運(yùn)交付的13000TEU雙燃料集裝箱船CMA CGM BELEM提供冷艙和加注服務(wù)。

加注作業(yè)面對(duì)作業(yè)區(qū)陣風(fēng)、降雨、高溫、涌浪和連續(xù)作業(yè)的多重考驗(yàn)，引航站洋山站副站長(zhǎng)親自帶隊(duì)，為“海港未來(lái)”保駕護(hù)航；海港拖輪的船員兄弟堅(jiān)守崗位，護(hù)航、協(xié)靠、監(jiān)護(hù)，成為加注安全作業(yè)的定心丸；上港能服操作團(tuán)隊(duì)在海事部門指導(dǎo)下未雨綢繆，制定各項(xiàng)措施應(yīng)對(duì)可能突發(fā)的天氣狀況，合理安排崗位分工和作息時(shí)間，做到生產(chǎn)不停歇、安全不打烊。

“能用眾力，則無(wú)敵于天下”。3天3船，錨地加注作業(yè)得到常態(tài)化驗(yàn)證，2024年至今“海港未來(lái)”已累計(jì)完成錨地加注13艘次，累計(jì)加注量48220.1m3, 上海港海上加注中心的雛形已現(xiàn)。