“港口網(wǎng)m.zh-zhisheng.com”運營商上海舶云受邀出席廈門遠海十周年慶典及全自動化碼頭交機儀式，對中遠海運港口有限公司營銷部總經(jīng)理諸漢良進行了專訪。

問：諸總您好，廈門遠海作為國內(nèi)第一個自動化碼頭具有非同尋常的意義。請你分享一下中遠海港口投資建設(shè)的規(guī)劃與展望。

答：廈門遠海是我們第一個自動化碼頭，從08年開始建造，12年開始正式運營，今年遠海碼頭吞吐量突破了200萬箱，成長非常迅速。整體來說，無論是操作效率還是科技水平，都給行業(yè)帶來了相當(dāng)正面的影響。在十幾年前，中遠海運港口最主要在投資國內(nèi)碼頭，這幾年配合國家一帶一路的政策，我們逐漸走向國際，目前希臘比雷埃夫斯的碼頭建設(shè)非常成功，今年吞吐量可能會達到500萬 TEU 左右。按照這樣發(fā)展，明年可能會成為地中海的第一大港。近期，我們在阿聯(lián)酋建設(shè)阿布扎比碼頭，生產(chǎn)能力約200萬 TEU，目前中東的第一大港是迪拜的杰貝拉里港，吞吐量約在1400萬 TEU 左右。目前阿布扎比碼頭一期是阿布扎比港務(wù)局和地中海航運（MSC）進行的合資，目前生產(chǎn)能力約為250萬 TEU 左右，將來還會進一步擴建，共同建造一個在中東可以跟杰貝拉里相媲美的中轉(zhuǎn)港。除了希臘比雷埃夫斯碼頭以外，我們還在西班牙的Noatum Port Holdings、比利時的澤布呂赫碼頭也有投資。以前我們的布局主要側(cè)重于中東、歐洲，目前可能不僅僅是往歐洲方向，也會往拉美方向去進行碼頭的投資。