目前國內(nèi)船燃市場價(jià)格目前達(dá)到2012年5月中旬以來的最高水平。本輪推漲勢(shì)頭強(qiáng)勁，遲遲不見回調(diào)跡象，更有業(yè)者預(yù)計(jì)破6000元大關(guān)指日可待。

自8月份便開始推漲的市場為何遲遲不見回調(diào)跡象?行業(yè)新政、原料價(jià)格、環(huán)保這三大“要素”，仍是主要原因。

自5月份開始，國內(nèi)船燃出現(xiàn)大幅上行表現(xiàn)，經(jīng)歷了6-7月份的調(diào)整觀望，8月份市場價(jià)格再次顯現(xiàn)上漲之勢(shì)，產(chǎn)品裸價(jià)與商品完稅價(jià)差在8-9月期間不斷拉大，當(dāng)前價(jià)差在1350元/噸左右，稅票成本高漲為首要因素，令船燃價(jià)格開啟了六年以來的沖高之路。

從當(dāng)前的原料供應(yīng)和需求狀況來看，低硫?yàn)r青價(jià)格多推漲至3800-3900元/噸，再次大幅推漲動(dòng)力已顯現(xiàn)不足。但近期原料成本高位且稀料資源供應(yīng)緊張局面難以緩解，將支撐船燃價(jià)格高位運(yùn)行。整體來看，預(yù)計(jì)本月市場或仍有200元/噸左右的上行空間，而船供油價(jià)格高位突破6000元/噸或?qū)⒉辉偈莻髡f。