17日凌晨1時(shí)，中法兩國(guó)“一帶一路”合作項(xiàng)目的首建船——1.5萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)超大型集裝箱船“達(dá)飛賽佛”輪，首靠洋山四期4泊位，洋山邊檢站貫徹落實(shí)國(guó)家移民管理局服務(wù)促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展16項(xiàng)新舉措，為該輪提供通關(guān)便利，保障集裝箱快速裝船作業(yè)。

兩年半前，法國(guó)巴黎時(shí)間2019年3月25日，在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和法國(guó)總統(tǒng)馬克龍的見證下，中國(guó)船舶集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽署了建造10艘1.5萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)超大型集裝箱船的合同。此類船型具備燃油經(jīng)濟(jì)性佳，碼頭靠泊限制少，吃水深度影響小，船舶積載率高，勝任航線多等諸多優(yōu)勢(shì)，屬當(dāng)前世界主流船型。如今這一“一帶一路”合作項(xiàng)目逐漸開花結(jié)果。

2021年8月27日，“達(dá)飛賽佛”輪作為其中首條配備脫硫塔的低碳綠色船舶，駛出滬東中華造船廠，交付達(dá)飛航運(yùn)。該輪的順利交付、運(yùn)營(yíng)，表明世界頂級(jí)船東對(duì)中國(guó)制造的認(rèn)可，彰顯了中國(guó)造船先進(jìn)的技術(shù)和能力，進(jìn)一步提升了中國(guó)制造、上海制造在國(guó)際造船市場(chǎng)上的地位。

據(jù)洋山邊檢站介紹，“達(dá)飛賽佛”輪運(yùn)營(yíng)中東航線，出廠時(shí)全船20名船員均為中國(guó)籍，充分展現(xiàn)了國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上中國(guó)船員的競(jìng)爭(zhēng)力。今日在洋山港有9名中國(guó)船員離輪休假?？紤]到船上中國(guó)船員眾多，馬上臨近中秋，邊檢機(jī)關(guān)和代理公司特意為船上的船員準(zhǔn)備了月餅，通過(guò)在梯口不登輪的“非接觸”送月餅方式，讓遠(yuǎn)洋航行的船員在海上漂泊時(shí)，也能夠過(guò)一過(guò)中國(guó)節(jié)、嘗一嘗中國(guó)味。同時(shí)，因?yàn)樵撦喯敌麓滤?，將在本港完?000多個(gè)標(biāo)箱的裝船作業(yè)任務(wù)，裝滿1/3的倉(cāng)位，洋山邊檢站加強(qiáng)與船舶代理溝通，根據(jù)船舶作業(yè)情況，在入港和出境環(huán)節(jié)，提供通關(guān)便利，進(jìn)一步縮短船舶在港時(shí)間，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。（作者：何易；通訊員 ：葉真于；編輯：劉力源；責(zé)任編輯：陸益峰）