16日晚，天津港集團與廣州港集團聯合國內內貿航運企業(yè)發(fā)起中國內貿集裝箱港航服務聯盟，發(fā)布“海上高速-FAST”品牌。天津港集團、廣州港集團與內貿航運企業(yè)將共同創(chuàng)新港航服務“生態(tài)圈”，持續(xù)增強南北港口協同聯動，加快構建京津冀-粵港澳交通主軸。

會上發(fā)布的《共建海上高速，共促南北融通，中國內貿集裝箱運輸港航服務聯盟聯合倡議書》提出，國內各港口、航運企業(yè)、物流企業(yè)等共同打造中國內貿港航服務聯盟，統(tǒng)籌從工廠發(fā)貨-港口碼頭裝卸-海上船舶運輸-陸上倉儲物流-最終客戶收貨等各環(huán)節(jié)全流程協同聯動，全方位提升貨物在海側、陸側流通效率。

倡議書提出，要創(chuàng)新引入外貿班輪化管理模式，促進航線網絡優(yōu)化和班期密度提升，進一步構建內貿集裝箱“門到門”標準化運輸體系，共同打造“海上高速-FAST”服務品牌。

天津港集團黨委書記、董事長褚斌在致辭中表示，近年來，在全國內貿航運市場快速發(fā)展的大環(huán)境下，廣州港、天津港已成為南、北方最大的內貿港口，占全國內貿吞吐量30%以上。

“相比傳統(tǒng)海運模式，‘海上高速-FAST’品牌核心優(yōu)勢在于船速快、班期準、效率高，平均海上行駛時間壓縮10%以上。以班輪管理模式保證船舶班期密度和運力規(guī)模，打造‘定點定班’‘準到準離’的精品航線，壓縮貨物在航以及在港周轉時效?！瘪冶蠼榻B。

廣州港集團黨委書記、董事長李益波在致辭中表示，天津港和廣州港分別是京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的綜合航運樞紐，是我國南北運輸大通道的重要物流節(jié)點，在京津冀協同發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略中發(fā)揮重要獨特作用。

“兩港不斷深化港航合作，去年兩港間運送集裝箱138萬標準箱、商品車32萬輛，充分發(fā)揮了內循環(huán)戰(zhàn)略支點作用。”李益波說。

據介紹，從1997年5月“林園”輪首航天津港開始，天津港與廣州港已合作24年，2005年8月天津港與廣州港聯合推出“天津—南沙”內貿精品航線，“津廣快線”創(chuàng)新理念由此誕生。2010年8月，天津港集團與廣州港集團簽署友好合作協議，有效促進了南北港口的合作共贏。

“內貿集裝箱運輸是促進我國擴大內需，構建南北區(qū)域完整流通體系的重要方式，在加強核心樞紐、主干線路、倉儲物流、分撥配送的統(tǒng)籌協調，提高公路、鐵路、水路各類運輸方式銜接效率方面扮演了重要角色。”天津港集團相關工作人員介紹。