全國人大代表、大連船舶重工集團有限公司黨委書記、董事長劉征在接受本報記者采訪時說，中國造船業(yè)正處在轉型發(fā)展的關鍵時期，向智能制造的方向去發(fā)展，是船舶制造行業(yè)內一致的共識。

劉征直言，目前中國造船行業(yè)總體上還處在一個靠人工為主的“原始”發(fā)展階段。但是行業(yè)內部已經(jīng)認識到了這個問題，因此，未來船舶企業(yè)應該朝著智能制造的方向發(fā)展，從船型和未來市場的需求來看，也一定是無人駕駛和智能船舶兩個方向，所以兩個智能化是船舶行業(yè)的發(fā)展方向。

“智能制造不是單點改變，而是對船企的更新升級改造提出了新的要求。”劉征表示，從源頭的設計開始，到施工現(xiàn)場工藝流程的改變，再到打通從設計到生產現(xiàn)場的數(shù)據(jù)鏈，要想實現(xiàn)智能制造，船企必須從發(fā)展理念到具體方法都作出根本性的轉變。他告訴記者，大船集團已經(jīng)開始了智能化之路。2016年，大船集團建設的國內造船企業(yè)中首個船舶分段制造數(shù)字化車間通過國家驗收，車間內配備了多種智能機器人，同時配有各類數(shù)字化自動焊設備，大幅提高了船舶制造的生產效率和生產質量，對我國船舶行業(yè)邁入智能制造起到了良好的示范引領作用。

劉征認為，在當前船舶行業(yè)開展結構調整和轉型升級的關鍵時期，“放水養(yǎng)魚”的策略十分重要。因此，他建議國家應該進一步加大對船舶行業(yè)等實體經(jīng)濟的政策支持力度，在稅收等方面，結合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的現(xiàn)實以及企業(yè)的具體發(fā)展實際情況，有針對性地出臺相關政策。從大船集團的具體發(fā)展來看，在稅收方面，如果能夠把員工的收入作為稅前列支的話，將大大減輕企業(yè)的稅負壓力，這比單純返還社保的措施更直接，也更易于操作，更好落實。