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CSP廣州南沙碼頭開港以來首次回轉(zhuǎn)支承更換調(diào)試成功

來源: 中遠(yuǎn)海運港口 發(fā)布時間:2021-05-13 9:36:39 分享至:

回轉(zhuǎn)支承是機械類最廣泛應(yīng)用的配件,在整套設(shè)備中不可或缺,在港口碼頭行業(yè)有廣泛的應(yīng)用,它的拆檢與更換,是一項難度大、風(fēng)險高的工程。施工稍有不慎,就有可能造成重大機損事故。近日,中遠(yuǎn)海運港口旗下廣州南沙海港港務(wù)碼頭(簡稱CSP廣州南沙碼頭)成功完成開港以來首次回轉(zhuǎn)支承更換安裝調(diào)試,受到好評。

CSP廣州南沙碼頭內(nèi)貿(mào)門機SC08,投產(chǎn)至今已運行超過十年,受內(nèi)貿(mào)作業(yè)箱重及重量率較高等影響,回轉(zhuǎn)大齒圈出現(xiàn)2次疲勞斷齒?;剞D(zhuǎn)支承是門機運行的重要金屬結(jié)構(gòu),為確保設(shè)備出勤,對斷齒進(jìn)行了應(yīng)急堆焊處理,但焊接齒強度難以承受長期重箱作業(yè)負(fù)荷,因此需要更換回轉(zhuǎn)支承總成。

對回轉(zhuǎn)支承的更換,以前CSP廣州南沙碼頭還沒有先例。為確保安全,CSP廣州南沙碼頭工程技術(shù)部經(jīng)過前期詳細(xì)了解使用工況條件后,決定有計劃地開展門機SC08回轉(zhuǎn)支承更換項目。項目工程量大,安全風(fēng)險較高,需要借助浮吊將門機回轉(zhuǎn)支承以上部分拆卸,才能進(jìn)行回轉(zhuǎn)支承更換。且根據(jù)碼頭生產(chǎn)的實際需要,容不得設(shè)備停時太多,必須在安全前提下將浮吊吊裝壓縮在一天之內(nèi)完成。碼頭工程技術(shù)部人員對方案進(jìn)行了詳細(xì)認(rèn)證和精確計算、設(shè)計,并在施工過程中全程監(jiān)督各施工節(jié)點。經(jīng)12小時奮戰(zhàn),完成了門機SC08的中心滑環(huán)線拆除、機房臂架總成拆卸、回轉(zhuǎn)支承更換,并在計劃工期內(nèi)完成整機的功能恢復(fù)。

經(jīng)過7天緊張而有序的生產(chǎn)安排,CSP廣州南沙碼頭公司完成了開港以來首次門機回轉(zhuǎn)支承更換任務(wù),質(zhì)量控制也非常好,更為重要的是維修工作獲得了良好安全效益,對生產(chǎn)影響降至最低。此項更換工藝的實施,打破原來傳統(tǒng)的維修施工思路,開創(chuàng)了該碼頭類似設(shè)備維修的成功先例。項目籌備、施工全過程,也體現(xiàn)了碼頭“工匠”精益求精、務(wù)實創(chuàng)業(yè)的精神。

本文關(guān)鍵詞:港航動態(tài) 標(biāo)簽:廣州南沙碼頭
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