一個(gè)月內(nèi)，霍爾木茲海峽發(fā)生兩起針對(duì)船舶的爆炸事件，運(yùn)費(fèi)或?qū)⑸蠞q。此外，國(guó)際海事組織（IMO）秘書(shū)長(zhǎng)林基澤表示，將針對(duì)調(diào)查結(jié)果，考慮是否采取進(jìn)一步行動(dòng)。

6月13日，兩艘油輪在位于霍爾木茲海峽南岸的阿曼海域爆炸，其中一艘油輪起火，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。路透社報(bào)道稱，兩船上的船員已經(jīng)全部撤離。

針對(duì)接連發(fā)生的爆炸事件，有證券機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，安全因素可能使部分船公司持觀望態(tài)度，造成運(yùn)力緊張，并可能在相關(guān)航線增加特別附加費(fèi)，可能會(huì)持續(xù)拉動(dòng)租金水平大幅上漲。

同時(shí)，該區(qū)域的不安定因素也可能引發(fā)船東及需求側(cè)的擔(dān)憂，特別是原油進(jìn)出口有可能從中東地區(qū)轉(zhuǎn)至其他地區(qū)，這將消耗一部分市場(chǎng)運(yùn)力，短期內(nèi)利于租金水平恢復(fù)。

還有外媒報(bào)道稱，隨著船東重新評(píng)估海灣國(guó)家港口停靠的安全性，保險(xiǎn)公司將提高通過(guò)霍爾木茲海峽的保費(fèi)。

實(shí)際上，針對(duì)該地區(qū)的保費(fèi)已有所增加。據(jù)一位船東介紹，5月初以來(lái)，保費(fèi)根據(jù)油輪的大小和載貨量增加了5%至15%。

BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand也表示:“這可能會(huì)導(dǎo)致船東和運(yùn)營(yíng)商要求提高該地區(qū)的貨運(yùn)費(fèi)率，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)是實(shí)實(shí)在在存在的。”

還有分析師認(rèn)為，此次市場(chǎng)將出現(xiàn)上世紀(jì)90年代初海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的景象，當(dāng)時(shí)海灣地區(qū)油輪的利潤(rùn)是平時(shí)的好幾倍。

數(shù)據(jù)顯示，全球約有30%的原油通過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)輸。國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)（INTERTANKO）主席Paolo d’Amico稱：“每天都有不同國(guó)籍的船員，掛不同船旗的船舶通過(guò)這條航道，我非常擔(dān)心經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽的船員的安全。”

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引一家未明確透露身份的倫敦船舶經(jīng)紀(jì)公司的話說(shuō)，這起事件非常令人擔(dān)憂。“最新爆炸事件發(fā)生后尤其可以看出，要保證駛經(jīng)該海域的船舶和貨物的安全，需要更高的成本。”

船公司方面也已做出應(yīng)對(duì)。

“我們正在查看公司在該地區(qū)的所有船舶。”一位駐香港的船舶經(jīng)紀(jì)人向外媒透露，在5月份的襲擊發(fā)生后，該公司已為所有進(jìn)入該地區(qū)的船舶安裝了保護(hù)措施，目前正考慮采取更多的預(yù)防措施，例如攜帶沙袋等。

爆炸事件也引起海事組織的密切關(guān)注。

IMO秘書(shū)長(zhǎng)林基澤（Kitack Lim）就公開(kāi)表達(dá)了自己的擔(dān)憂。他表示，IMO將根據(jù)最終的調(diào)查結(jié)果，決定是否采取進(jìn)一步行動(dòng)。

據(jù)悉，IMO通過(guò)《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》等制定了全面的監(jiān)管制度，以阻止和應(yīng)對(duì)對(duì)商船的無(wú)端非法襲擊。

“威脅正常開(kāi)展業(yè)務(wù)的船舶及其船員，是讓人無(wú)法忍受的。”林基澤補(bǔ)充說(shuō)，“我敦促所有成員國(guó)加倍努力，共同尋找持久的解決方案，確保全球國(guó)際航運(yùn)安全以及對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)。”