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新型冠狀病毒疫情對內(nèi)貿(mào)水運業(yè)的影響
航運評論 | 2020-02-12 內(nèi)貿(mào)水運業(yè)
“交通強國”，影響下一個五年城市格局
城市進化論 | 2020-09-12 大洗牌時刻
中共中央 國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》
新華社 | 2019-09-20 交通強國
樹立在肯尼亞的“中國品牌”
中國水運報 | 2019-05-17 肯尼亞
四年奮進路 浩蕩滿目新 江蘇省港口集團開啟港航現(xiàn)代化建設(shè)新征程
新華日報 | 2021-05-22 江蘇港口
集裝箱供應鏈混亂、高運費狀態(tài)或?qū)⒊掷m(xù)到2023年！
信德海事網(wǎng) | 2021-10-13 集裝箱供應鏈 高運費
中歐班列 打開河北開放新通道
河北日報 | 2021-08-11 中歐班列 河北 一帶一路
疫情持續(xù)下的港口提價潮，海運費“高燒”或延續(xù)兩三年
第一財經(jīng) | 2021-12-11 海運費
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接：
中國經(jīng)濟信息社
陸家嘴金融網(wǎng)
新華絲路
上海海事大學
交通部水運科學研究院
中國交通報
煙臺華東電子
中國港口集裝箱網(wǎng)
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合作單位：上海海事大學
運營商：上海舶云供應鏈管理有限公司 媒體服務(wù)熱線：18021070250
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經(jīng)營許可證：魯B2-20170088
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