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第一季度美國西海岸集裝箱進(jìn)口量下降14%

來源: BIMCO 發(fā)布時(shí)間:2020-04-24 6:00:00 分享至:

隨著新型冠狀病毒疫情的持續(xù)加強(qiáng),對全球經(jīng)濟(jì)增長的影響不斷顯現(xiàn),海運(yùn)集裝箱箱量也不能幸免受此影響,且面臨同比下降。美國西海岸(USWC)的裝載集裝箱進(jìn)口情況很好地描繪了這一情況,第一季度進(jìn)口了220萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比下降14%,虧損36萬標(biāo)準(zhǔn)箱。同期,出口方面也沒有好消息,因?yàn)檠b載集裝箱的出口量下降了2%,至120萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

貿(mào)易緊張局勢和經(jīng)濟(jì)增長放緩已經(jīng)導(dǎo)致2019年美國西海岸進(jìn)口的裝載集裝箱進(jìn)口下降5%。2020年第一季度的進(jìn)口是2015年以來的最低水平,凸顯了集裝箱運(yùn)輸公司面臨的巨大挑戰(zhàn)。

一季度集裝箱箱量的下降是由于2月份中國的供應(yīng)中斷造成的,當(dāng)時(shí)由于新型冠狀病毒的影響,中國的制造業(yè)活動和內(nèi)地物流業(yè)陷入停頓。隨著中國現(xiàn)在重新站穩(wěn)腳跟,對供應(yīng)鏈的干擾應(yīng)該開始減弱。然而,由于許多主要消費(fèi)國都處于社會封鎖之下,需求方面現(xiàn)在步履蹣跚。這將在未來幾個(gè)月對美國集裝箱進(jìn)口產(chǎn)生影響。

與較低吞吐量直接抗?fàn)幍氖敲绹劭?。在某種程度上,集裝箱運(yùn)輸公司可以通過發(fā)空白航班來減輕低集裝箱箱量和低運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。但對于港口來說,并不存在這樣的快速解決方法。相反,它們將被迫盡可能地削減成本。弗吉尼亞港已經(jīng)采取了這樣的措施,暫時(shí)關(guān)閉了一個(gè)碼頭,并減少了卡車閘口的開放時(shí)間,因?yàn)槟壳翱焖購?fù)蘇的希望不大。

本文關(guān)鍵詞:美國 集裝箱進(jìn)口量 標(biāo)簽:美國 集裝箱進(jìn)口量
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