近日，海寧市首個集裝箱專用碼頭—嘉興內河港海寧港區(qū)環(huán)城河海昌作業(yè)區(qū)工程（以下簡稱海昌作業(yè)區(qū)）正式復工。

據了解，本次工程計劃投資1.5億元，將新建8個500噸級集裝箱專用泊位，其中待泊泊位2個。設計年通過能力271萬噸，其中集裝箱15萬TEU/年，件雜貨110萬噸/年，后方陸域建設相應的堆場、道路、生產及生活配套輔助設施。

近年來，海寧市積極圍繞“水運復興”戰(zhàn)略，提出“融入大灣區(qū)、打造海寧港”議案，重點開展港區(qū)碼頭布局、航道等級提升、著力推動發(fā)展沿河重點產業(yè)，積極打造水運轉型升級的“組合拳”。

本次開工的海昌作業(yè)區(qū)是海寧港區(qū)“五區(qū)十四碼頭”規(guī)劃中，位于市區(qū)北部的一個重要水運樞紐。項目位于海寧市經濟開發(fā)區(qū)內，依托杭平申線航道、滬杭高速、湖鹽公路等，交通區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。

作為目前海寧港區(qū)內唯一一條已建成的高等級航道,杭平申線（海寧段）全長16.48公里，是連接上海、杭州等地的一條重要的水上“大動脈”。

《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要推動港航資源整合，優(yōu)化港口布局，健全一體化發(fā)展機制。海寧交通港航部門順勢而為，牽頭會同市發(fā)改、財政、環(huán)保、水利、自然資源等部門邀請專家組討論編制了《杭平申線多式聯運發(fā)展戰(zhàn)略與對策》，為杭平申線下一步打造沿河產業(yè)布局指明了方向。

據悉，整個工程預計將在2020年年底前完成，屆時，將進一步推動海寧港區(qū)“公轉水”“水鐵聯運”發(fā)展，充分發(fā)揮水路運輸成本社會最大效益，對尋求運輸結構調整優(yōu)化，帶動杭平申線乃至海寧港區(qū)產業(yè)發(fā)展，推動地區(qū)水運經濟高質量發(fā)展具有十分重要的意義。