上海國際航運研究中心最新發(fā)布的《2019年第一季度全球港口發(fā)展報告》顯示，一季度在經貿增長不振環(huán)境下，全球主要港口生產增速持續(xù)放緩。

報告顯示，一季度，全球主要港口貨物吞吐量同比增速為2.7%，與上年同期相比再次收窄，而集裝箱吞吐量同比增速也僅3.9%，較上年降低2.7個百分點；全球港口散貨運輸同樣增長不濟，主要鐵礦石和煤炭港口增速明顯下滑；而全球液散港口走勢分化，中國油品吞吐量保持高位增長，新加坡、韓國等主要港口油品吞吐量表現(xiàn)欠佳。

其中，東南亞主要經濟體經濟增長總體穩(wěn)定，港口表現(xiàn)相對活躍。從貨物吞吐量來看，菲律賓港口貨物吞吐量共完成5928萬噸，同比提升6.4%。報告認為，這主要受益于中菲雙方經貿關系的加強。一季度菲律賓對中國水果類貨物出口的增長亮眼，目前中國已超越日本成為菲律賓第一大水果類貨物進口國，據統(tǒng)計，菲律賓出口的水果類貨物有近40%出口至中國。報告還顯示，一季度，北美主要港口集裝箱吞吐量同比下跌3.4%。

全球碼頭運營商方面，報告顯示，中遠海運港口、招商局港口等經營情況也不及上年同期，但除迪拜環(huán)球出現(xiàn)下跌外，其余碼頭運營商均保持低速增長。其中，中遠海運港口完成集裝箱吞吐量2873.2萬TEU(計入青島港（601298）國際),同比增長5.62%；而權益吞吐量同比增長7.7%至928.21萬TEU。招商局港口完成集裝箱吞吐量2638.7萬TEU，同比增長3.3%，權益吞吐量992.8萬TEU，同比增長3.7%，增速自2018年二季度起持續(xù)下滑。

一季度，中國經濟運行保持平穩(wěn)，GDP同比增長6.4%，規(guī)模以上貨物吞吐量完成31.5億噸，同比增長6.6%。其中，內河港口吞吐量大漲15.4%是中國港口生產保持穩(wěn)定增長的主因，長江南京以下12.5米深水航道建設使得長江下游運能大幅提升，沿江港口10-20萬噸級船舶到港艘次持續(xù)增長。鎮(zhèn)江、南通、無錫等沿線港口貨量大漲，增速均在10%以上。另一方面，中美貿易戰(zhàn)勢頭再起，中國外貿形勢走弱，一季度進出口總值約7萬億元人民幣，增幅較上年回落至3.7%，其中進口增速僅0.3%，港口的外貿吞吐量增速也明顯放緩。