3月16日5時48分，來自波蘭的4標準箱外貿(mào)貨物運抵寧波舟山港鐵路北侖港站，隨后將在寧波舟山港過境，通過海路出口至韓國。這是寧波舟山港海鐵聯(lián)運助力中東歐至東亞過境出口通道建設的新突破。

寧波舟山港作為年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的世界級大港，在中國與中東歐國家密切的貿(mào)易往來中發(fā)揮著重要作用。

近年來，寧波舟山港海鐵聯(lián)運業(yè)務發(fā)展迅速，2019年業(yè)務量已超80萬標準箱，同比增長33.3%以上，中國長江以南海鐵聯(lián)運第一大港的地位更加穩(wěn)固，并躋身海鐵聯(lián)運全國第二大港。

1月初，寧波舟山港海鐵聯(lián)運團隊得知客戶需要從波蘭運輸一批外貿(mào)貨物至韓國，但受疫情等影響，在途時間預計延長至45天。寧波舟山港海鐵聯(lián)運團隊積極向客戶推介“中歐班列+海鐵聯(lián)運”運輸新模式，并為其量身定制了物流方案，得到了認可。

據(jù)了解，該批貨物于2月底從波蘭馬拉舍維奇搭乘中歐班列駛往重慶團結村站，抵達后再無縫對接渝甬班列，通過鐵路發(fā)至寧波舟山港。到港后，該批貨物將通過海運發(fā)往韓國仁川港。

據(jù)悉，整個運輸過程預計共需22天，較45天縮短了一半時間，運輸效率提升明顯，為后續(xù)開展此類業(yè)務提供了寶貴經(jīng)驗。