中國可能會將煤炭年度進(jìn)口量限制在2億至3億噸,這表明，到目前為止，2019年的發(fā)貨速度可能會在最后兩個(gè)月放緩，并為接下來幾年的預(yù)期設(shè)定了上限。

上周六，中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會理事長楊顯峰在上海的一次會議上表示，這個(gè)水平的進(jìn)口是補(bǔ)充國內(nèi)礦商、保持與出口國貿(mào)易平衡所必需的。中國上一次超過上限是在2013年，但今年的預(yù)期是，在今年頭10個(gè)月的貨物達(dá)到2.76億噸后，有可能再次達(dá)到3億噸，部分原因是海外價(jià)格較低。

“我們將保持一定水平的進(jìn)口，但我們也不希望進(jìn)口量太大，”他在上海進(jìn)口博覽會期間的一次活動中表示。“目標(biāo)是確保國內(nèi)供求平衡，同時(shí)平衡全球貿(mào)易。”

實(shí)際上，中國限制煤炭進(jìn)口的傳聞時(shí)有發(fā)生，2018年，國外采購量約為2.81億噸，而在今年的最后幾周，目前中國幾乎完全停止了進(jìn)口。

楊顯峰表示，“煤炭市場的短期下滑不會影響整體穩(wěn)定的趨勢。”

中國最大的煤炭供應(yīng)國印尼的煤炭價(jià)格走軟也凸顯了這一點(diǎn)。印尼目前預(yù)計(jì)今年的煤炭產(chǎn)量將超過5億噸，超過4.89億噸的目標(biāo)。

印尼煤炭協(xié)會(Indonesia Coal Mining Association)執(zhí)行理事亨德拉?辛納迪亞(Hendra Sinadia)在會上表示:“這將給本已供應(yīng)過剩的海運(yùn)市場帶來壓力”，并對雅加達(dá)的政府煤礦感到擔(dān)憂。