3月4日，一艘裝載著(zhù)5000噸己二酸的“創(chuàng )新5”輪，緩緩駛離涪陵黃旗港，將一路穿過(guò)三峽大壩，朝著(zhù)浙江寧波舟山港駛去。然后，這些貨物將換裝乘坐海船，運往新加坡、荷蘭等國家。這標志著(zhù)重慶物流集團主導的長(cháng)江上游地區首條“重慶港—寧波舟山港”江海直達航線(xiàn)進(jìn)入常態(tài)化開(kāi)行階段，今后有望每月開(kāi)行一班。

“這是重慶市全力構建現代化多式聯(lián)運集疏運體系的標志性成果之一，將有助于推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。”重慶物流集團相關(guān)負責人表示。

該航線(xiàn)創(chuàng )新了江船入海運輸模式，較傳統運輸需經(jīng)長(cháng)江中下游港口中轉換裝不同，“創(chuàng )新5”輪作為特定航線(xiàn)江海直達船舶，可實(shí)現重慶港至舟山港全程直達，往返運輸周期有望控制在30天以?xún)龋锪鞒杀緦⒐澕s一成左右。

為推動(dòng)江船直接通江達海，海船出江入海，重慶與舟山港開(kāi)展了深入探索與合作。

去年5月，“創(chuàng )新5”輪載著(zhù)5400噸糧食，完成了“重慶港—寧波舟山港”江海直達航線(xiàn)“首秀”之旅。

去年11月28日，“重慶港—寧波舟山港”江海直達航線(xiàn)正式發(fā)航測試，標志著(zhù)該江海直達航線(xiàn)正式開(kāi)通。

“我們建立了全鏈路物流解決方案。”重慶物流集團涪陵黃旗港相關(guān)負責人介紹，為推進(jìn)“江海直達”航線(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，集團成立項目專(zhuān)班，在對接提貨、港口作業(yè)、船舶在途運行等關(guān)鍵環(huán)節，執行24小時(shí)在線(xiàn)跟蹤；對江海直達班輪實(shí)行作業(yè)計劃、泊位安排、現場(chǎng)操作“三優(yōu)先”，對運輸的貨物采用直提直裝方式，有效提升作業(yè)效率達40%。

數據顯示，沿江經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展所需85%以上的大宗物資和外貿貨物運輸量，主要依靠水運實(shí)現，川渝地區每年大宗物資江海聯(lián)運市場(chǎng)規模約3300萬(wàn)噸，主要集中在鐵礦石、有色金屬、糧食等貨物。

該航線(xiàn)常態(tài)化運行，為長(cháng)江經(jīng)濟帶打通一條貫通東西、連接全球的物流新動(dòng)脈，今后，重慶、成都等西部城市可以借助這一通道，更加便捷地接入長(cháng)三角地區的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，形成上下游協(xié)同、區域聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，并推動(dòng)重慶打造“33618”現代制造業(yè)集群體系。

未來(lái)，重慶物流集團將與舟山港共同打造江海直達智慧平臺，確保貨物全程可控可追溯；積極拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，加大開(kāi)行頻次，為西部地區融入國際競爭與合作提供高效物流運輸服務(wù)。