11月20日，隨著一聲汽笛長鳴，一趟滿載自動化生產(chǎn)線設(shè)備的“武漢—廈門—比雷埃夫斯—匈牙利”鐵海聯(lián)運(yùn)專列從武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司（CSP武漢碼頭）鐵路場站緩緩駛出。該批貨物在碼頭裝箱后直接上火車運(yùn)至廈門遠(yuǎn)海碼頭，再經(jīng)海運(yùn)至希臘比雷埃弗斯港口后，由希臘集運(yùn)安排搭乘中歐陸海新快線最終抵達(dá)匈牙利首都布達(dá)佩斯，整個運(yùn)輸路線跨越了東亞、東南歐和中歐區(qū)域。

本次運(yùn)輸?shù)呢浳锸呛蹦硣抑攸c(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)新能源汽車電池托盤全自動生產(chǎn)線出口匈牙利的重點(diǎn)項目，也是該企業(yè)高新技術(shù)出口布局的首秀。這整套高科技全自動生產(chǎn)線預(yù)計1月13日到達(dá)中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯碼頭，經(jīng)中歐陸海新快線直達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯。據(jù)悉，中歐陸海新快線相比傳統(tǒng)通道可將運(yùn)輸時間縮短10天左右，中轉(zhuǎn)次數(shù)也大幅減少，運(yùn)輸效率顯著提升。