2024年上半年，中國船舶集團有限公司旗下廣船國際有限公司“雙過半”成績亮眼。該公司船海產(chǎn)業(yè)完工交船11艘，完成年度目標的50%；營業(yè)收入同比增長21.36%；工業(yè)總產(chǎn)值完成年度目標的53.34%，承接新船訂單25艘，提前超額完成年度目標任務。

以“事先算贏”為目標，廣船國際推動船海經(jīng)營多項指標再創(chuàng)新高，上半年承接新船訂單25艘，完成年度接單目標的103%，船海訂單主建船型占比達到100%，平均毛利率創(chuàng)歷史新高。不僅繼續(xù)攬獲10800車汽車運輸船批量訂單，還拿下4型10艘其獨立自主研發(fā)的綠色智能MR型、LR I型油船新船訂單；承接的“雙高”液化天然氣（LNG）/甲醇雙燃料動力新型綠色船型訂單達到20艘，“雙高”船型訂單金額占比超83%。

與此同時，廣船國際堅持科技創(chuàng)新驅動發(fā)展，聚焦主責主業(yè)，獲得船級社頒發(fā)的超大型液氨運輸船（VLAC）原則性認可（AiP）證書，中型豪華郵輪自主研發(fā)取得實質性成果并具備接單條件，并先后完成31項核心關鍵技術攻關，完成船用節(jié)能裝置等多項配套裝備的自主研制，多項創(chuàng)新工藝實現(xiàn)全面應用，實現(xiàn)了科技賦能價值創(chuàng)造。

此外，廣船國際還切實履行“事中控贏”，深入推行精益管理，為“事后真贏”奠定堅實基礎。造船平臺線實現(xiàn)“1+3”連續(xù)建造，為加插船位創(chuàng)造了良好條件；新船下水完整性不斷提高、主建船型平均建造周期明顯縮短，主要在建產(chǎn)品MR型油船、汽車運輸船及大型集裝箱船建造周期屢創(chuàng)歷史紀錄，汽車運輸船平均關鍵周期較去年同比縮短約29.8%、大型集裝箱船平均關鍵周期同比縮短約21.2%，實現(xiàn)了以質量效率換成本，盈利能力顯著提升。