根據(jù)丹麥海事咨詢公司SeaIntel Maritime Analysis的數(shù)據(jù)，7月份全球班輪準班率在連續(xù)幾個月上升后回落至75.4%。

與去年相比較，7月的準班率同比下降了0.7%（該統(tǒng)計依據(jù)7月份共計13525艘次到達的數(shù)據(jù)）。

以星（ZIM）、漢堡南美（Hamburg Süd）和赫伯羅特（Hapag-Lloyd）是前15大班輪公司中準班率環(huán)比上升的船公司，分別上升了3.1%、2.9%和0.8%，地中海航運（MSC）則與上月持平。

此外，達飛（CMA CGM）的準班率下降0.4%，太平船務(wù)（PIL）下降5.1%，降幅最大。

東方海外（OOCL）是7月份最值得信賴的承運人，準班率達到81.7%，排在其后的是美國總統(tǒng)輪船（APL）的81%和漢堡南美的80.2%。

從航線上來看，亞洲至北美東海岸和西海岸的準班率較6月分別上升6.1%和1.8%，達到73.4%和78.2%。亞洲至北歐航線的準班率上升0.4%,達到84.6%，亞洲至地中海的準班率上升4.1%，達80.9%。

北美至大洋洲航線環(huán)比上升幅度最大，達到12%；而亞洲至南美東海岸的準班率則降幅最大，下滑了8.9%。