11月中國主要港口綜合服務(wù)水平保持穩(wěn)定,歐美主要港口作業(yè)效率有所起伏。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),11月,中國9大主要港口作業(yè)效率保持穩(wěn)定,雖然有季節(jié)轉(zhuǎn)換、大風(fēng)封港等因素存在,但從整個(gè)月度數(shù)據(jù)來看并未受到過多影響。船舶平均在港停時(shí)、在泊停時(shí)分別為1.34天、0.83天,環(huán)比分別上升0.8%和下降2.4%,優(yōu)于其他11個(gè)國外主要港口集裝箱船舶平均在港、在泊停時(shí)(2.20天、1.73天)。

歐美各主要港口作業(yè)效率有所起伏。其中,歐洲漢堡港船舶平均在港停時(shí)為2.20天,環(huán)比上升2.8%;美西主要港口洛杉磯港船舶平均在港停時(shí)為3.98天;長(zhǎng)灘港船舶平均在港停時(shí)為5.15天,環(huán)比上升3.6%。

2023年11月全球主要港口遠(yuǎn)洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時(shí)

備注:

船舶在港時(shí)間是指船舶抵達(dá)港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業(yè)離開泊位之間的總時(shí)長(zhǎng)。該指標(biāo)集中體現(xiàn)了港口設(shè)施設(shè)備、引航、調(diào)度、裝卸、集疏運(yùn)、口岸通關(guān)等綜合效率。

船舶在泊時(shí)間是指船舶抵靠泊位進(jìn)行裝卸作業(yè)到完成作業(yè)離開泊位的總時(shí)長(zhǎng)。該指標(biāo)主要反映了港口在泊期間的裝卸作業(yè)效率。