8月15日15時，岳陽城陵磯老港體質(zhì)改造項目現(xiàn)場挖機轟鳴、卡車穿梭，一派繁忙景象。據(jù)城陵磯港務(wù)有限責(zé)任公司董事長尹顯東介紹，該工程是湖南省港務(wù)集團掛牌組建后推出的第一個重點項目，于今年5月正式啟動，總投資達4億元，計劃建設(shè)長江流域首個巨型“膠囊式”港口散貨倉庫。改造完成后，將徹底改變過去“臟亂差”的形象，突出綠色環(huán)保理念，建成散貨裝卸全封閉、全自動的公園景觀式港口，百年老港城陵磯將成為內(nèi)河老港區(qū)提質(zhì)改造的典范，煥發(fā)出新的活力。

記者隨后來到岳陽港新港一期工程碼頭，湖南遠洋的“湘遠5399”號集裝箱船在碼頭完成256標(biāo)箱裝船作業(yè)后，正滿載著貨物緩緩起航，駛向上海港。令人眼前一亮的是，在新港一期碼頭的上游，總投資11.8億元的新港二期工程的四個集裝箱泊位正在抓緊建設(shè)施工，而下游的三個件雜貨泊位、一個汽車滾裝碼頭已經(jīng)建成，四臺嶄新的岸邊吊機已經(jīng)高高聳立。岳陽新港規(guī)模明顯擴大，二期工程建成后，港口集裝箱裝卸、堆存能力將達100萬標(biāo)箱。

繁忙的岳陽新港一期碼頭　　

已建成的岳陽新港二期件雜貨碼頭

昔日岳陽港核心港區(qū)的老港、新港，今日為何會有如此巨大的變化？

近年，全國各省（市）港口資源整合風(fēng)起云涌，河北、山東、遼寧、江蘇、浙江、廣東、湖北等省份相繼成立省級港口集團。強強聯(lián)合，搶抓機遇，做大做強，港產(chǎn)城一體化，服務(wù)和促進實體經(jīng)濟發(fā)展，已成共識。

湖南地處長江中游，在岳陽市范圍內(nèi)擁有163公里的長江岸線，省內(nèi)“湘、資、沅、澧”四水匯洞庭，入長江，水運優(yōu)勢得天獨厚。而岳陽港，更是承擔(dān)著湖南港口航運通江達海“橋頭堡”的重任。

2018年4月，習(xí)近平總書記來到湖南岳陽，實地了解湖南推進長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施情況，并殷殷囑托“守護好一江碧水”。湖南省委省政府為貫徹落實習(xí)近平總書記在深入推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會和岳陽視察時的重要講話精神、推動湖南長江岸線整治和綠色高效利用的重大戰(zhàn)略部署，決定組建湖南省港務(wù)集團。湖南省港務(wù)集團于2018年12月28日在岳陽市城陵磯新港區(qū)正式掛牌成立，注冊資本金為50億元人民幣，其中省屬國有資本占股60%，岳陽市屬國有資本占股40%。記者從《湖南省港務(wù)集團戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》中得知，湖南省港務(wù)集團的組建，旨在有效整合、規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理湖南省重要港口資源，建設(shè)最美長江岸線，推動湖南省“一江一湖四水”港口碼頭，以及全省水運和物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)創(chuàng)新引領(lǐng)開放崛起戰(zhàn)略，奮力建設(shè)富饒美麗新湖南。

緊張建設(shè)中的岳陽新港二期集裝箱碼頭

記者了解到，湖南省港務(wù)集團在整合岳陽港并提質(zhì)改造、擴容之后，將統(tǒng)籌推進，分步實施、逐步整合湖南全省長沙港、常德港、衡陽港等重要港口資源，形成岳陽港為龍頭，省內(nèi)其他港口為喂給港的整體戰(zhàn)略布局。

面對未來，湖南省港務(wù)集團董事長徐國兵信心滿滿：省港務(wù)集團的使命愿景是“興港興湘，興運興江”，打造成“一核多點、三業(yè)聯(lián)動、五型發(fā)展”的長江中游領(lǐng)先的現(xiàn)代化港口物流服務(wù)集團。湖南省港務(wù)集團將按照生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的理念，通過省市國有資本合作，發(fā)揮平臺功能，高起點規(guī)劃，大手筆投入，全面整合港口資源，全面促進港產(chǎn)融城發(fā)展，全面打造水公鐵空聯(lián)動格局。搶抓長三角經(jīng)濟一體化的國家戰(zhàn)略機遇，全面融入長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”發(fā)展的大格局，打造湖南通江達海、對外開放的新高地。