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我國(guó)首次超大型油輪錨地液化天然氣加注在廣州港完成

來(lái)源: 廣州港集團(tuán) 發(fā)布時(shí)間:2023-08-05 0:00:00 分享至:

8月3日,我國(guó)首艘、全球最大液化天然氣運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地,成功為全球最大噸級(jí)雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務(wù),我國(guó)國(guó)際船舶液化天然氣加注產(chǎn)業(yè)步入世界前列。廣州港拖輪參與本次作業(yè)的拖帶服務(wù)。


“海洋石油301”船是我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造、自主管理運(yùn)營(yíng)的第一艘液化天然氣運(yùn)輸加注船,此次經(jīng)過(guò)8.5個(gè)小時(shí),成功為32萬(wàn)噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號(hào)”加注約6500立方米的液化天然氣。



據(jù)中海油廣東水運(yùn)清潔能源有限公司市場(chǎng)商務(wù)部經(jīng)理葉荻介紹,“此次的加注量可供該船連續(xù)航行超10000海里,可覆蓋廣州到歐洲的往返航程。這是我國(guó)第一次為超大型油輪進(jìn)行錨地加注,相較于碼頭加注不同,錨地加注的作業(yè)環(huán)境更為復(fù)雜,對(duì)操作管理、安全管理的要求更高。”


與傳統(tǒng)船用燃油相比,液化天然氣可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放,氮氧化物減排90%,二氧化碳減排25%,每年燃料成本可降低30%左右,兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益,尤其適合國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)的需求。


目前,我國(guó)已建成全球最大的移動(dòng)加注船,全面掌握船對(duì)船、加注站對(duì)船、槽車對(duì)船及燃料換罐等多種加注技術(shù)。


據(jù)預(yù)測(cè),到2025年,全球液化天然氣加注市場(chǎng)需求將超過(guò)1000萬(wàn)噸,2030年將達(dá)到3000—4500萬(wàn)噸。“十四五”期間,我國(guó)將加快天津、廈門、海南等國(guó)際船舶液化天然氣加注中心建設(shè),進(jìn)一步完善內(nèi)河液化天然氣加注鏈條,推動(dòng)構(gòu)建區(qū)域性船舶液化天然氣燃料應(yīng)用生態(tài),實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。


本文關(guān)鍵詞:船舶液化天然氣加注 標(biāo)簽:船舶液化天然氣加注
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