上海航運交易所

運輸市場貨盤稀少

綜合指數(shù)延續(xù)跌勢

本周，終端需求持續(xù)弱勢，運輸市場貨盤稀少，沿海散貨綜合指數(shù)繼續(xù)下行。5月12日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收997.16點，較上期下跌3.9%。

煤炭市場：市場需求方面，本周，市場需求尚未恢復，社會用電量仍處于偏低水平，沿海八省電廠日耗為169.8萬噸，環(huán)比減少3.9萬噸。下游電廠在長協(xié)以及進口煤的補充下，庫存持續(xù)維持在較高水平。環(huán)渤海各港合計日均調(diào)進140.3萬噸，環(huán)比增加8.5萬噸，日均調(diào)出量118萬噸，環(huán)比減少18.3萬噸。煤炭價格方面，主產(chǎn)地安全檢查及長協(xié)監(jiān)管再度趨嚴，檢修煤礦數(shù)量增加，煤礦供應略有收緊。但中下游煤炭庫存繼續(xù)高位運行，壓制采購積極性，市場成交清淡，煤炭價格以穩(wěn)中下調(diào)為主。運價走勢方面，電廠高庫存、低日耗狀態(tài)持續(xù)，終端采購意愿較低，水泥建材等非電行業(yè)有效開工不足，運輸市場貨盤釋放稀少，部分船東考慮停船，沿海煤炭運價大幅下跌接近至成本線。5月12日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收964.6點，較上期下跌5.7%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）報收549.88點，較上期下跌13.8%，其中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價20.5元/噸，較上期下跌3.8元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為29.6元/噸，較上期下跌4.4元/噸。

金屬礦石市場：近期，外礦供應恢復，鐵礦港口到貨量回升，同時國內(nèi)粗鋼壓減政策逐漸落地，日均鐵水產(chǎn)量繼續(xù)下降，鐵礦石價格穩(wěn)中偏弱運行。加之多數(shù)鋼廠利潤虧損, 主動檢修減產(chǎn)增多，按需補庫為主，運輸市場運力充足，沿海金屬礦石運價繼續(xù)下行。5月12日，中國沿海金屬礦石運價指數(shù)（CBOFI）報收631.64點，較上期下跌6.5%。

糧食市場：新麥上市臨近，小麥價格持續(xù)下跌，市場看跌氛圍較濃。價格優(yōu)勢下飼企繼續(xù)增加小麥替代，玉米港口到貨量持續(xù)低位，貿(mào)易商觀望情緒加重，市場購銷清淡，港口裝船需求較差，運力富裕下，沿海糧食運輸市場運價延續(xù)跌勢。5月12日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報992.47點，較上期下跌5.2%。

成品油市場：國際原油價格維持區(qū)間震蕩，國內(nèi)部分煉廠檢修結束恢復生產(chǎn)，供應面有所提升。但近期汽油需求有所轉淡，華東地區(qū)主營單位出貨節(jié)奏放緩。且戶外基建工程及物流運輸?shù)刃袠I(yè)開工率保持平穩(wěn)，成品油終端需求表現(xiàn)低迷，沿海成品油運價下行。5月12日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）綜合指數(shù)1101.08點，較上期下跌0.5%；市場運價指數(shù)1048.2點，較上期下跌1.0%。

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