全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 郭靖

近日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布2023年2月全球主要港口遠(yuǎn)洋干線國際集裝箱船舶時效排名，廣州港以平均在港時間0.8天的綜合效率、平均在泊時間0.54天的裝卸效率位列全球20大集裝箱港口首位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先船舶在港1.8天、在泊1.26天的全球平均時長。

近年來，廣州市港務(wù)局錨定港航高質(zhì)量發(fā)展，堅持對標(biāo)世界一流集裝箱樞紐港，強(qiáng)化基礎(chǔ)能級、優(yōu)化服務(wù)模式、智慧數(shù)字賦能、暢通集疏運(yùn)體系、推進(jìn)通關(guān)便利化，全力提升廣州港集裝箱通過效能。

據(jù)廣州市港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該局著力統(tǒng)籌疫情防控和航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重大項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)痛點(diǎn)取得突破性進(jìn)展，廣州港航業(yè)在廣州建設(shè)重要國家中心城市和國際綜合交通樞紐中的基礎(chǔ)支撐作用更加凸顯。廣州港出海航道實(shí)現(xiàn)南沙港區(qū)至珠江口66.6公里航段滿足10萬噸級集裝箱船和15萬噸級集裝箱船雙向通航，通航管制船舶同比減少約40%；環(huán)大虎島公用航道工程交工驗(yàn)收并按新標(biāo)準(zhǔn)開通使用，有效提升廣州港出海航道南沙以北航段通航等級，大幅降低主航道南段的船舶等待時長和通航密度，南沙港區(qū)通過能力得到充分釋放，集裝箱接卸能力大幅提升。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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