全媒記者 楊瑾

“萬州將借力西部陸海新通道建設三年行動計劃，加密鐵海聯(lián)運班列，力爭西部陸海新通道萬州貨運量和貨運值年均增長15%以上。”重慶市萬州區(qū)委副書記、區(qū)長聶紅焰2月27日在新聞發(fā)布會上介紹，萬州正加快建設西部陸海新通道市域輔樞紐。

據(jù)聶紅焰介紹，萬州是中國內(nèi)陸最早的對外通商口岸之一。萬州港是長江上游少有的能夠常年通航萬噸級船舶的深水良港，去年，萬州港入選國家多式聯(lián)運示范工程。萬州規(guī)劃了“二客六貨”港口布局，正提速推進新田港二期等項目建設，大力發(fā)展江海直達、水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運，力爭“十四五”末全區(qū)港口貨物年吞吐能力達到7000萬噸，進而打造億噸級內(nèi)河大港。

聶紅焰表示，萬州新田港是全市唯一鐵路直達港口前沿的港區(qū)，依托鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，開通運營西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運班輪（列）、東南亞公鐵聯(lián)運冷鏈專線，實現(xiàn)了長江黃金水道與西部陸海新通道的高效銜接，萬州及周邊地區(qū)貨物可通過陸海新通道，快速抵達新加坡和東盟地區(qū)，較傳統(tǒng)東向出海水運通道節(jié)省15天左右。新田港區(qū)已納入國家口岸開放年度審理計劃、有望今年獲批開放。下一步，萬州區(qū)將借力西部陸海新通道建設三年行動計劃，持續(xù)提升萬州輔樞紐支撐能力，加密鐵海聯(lián)運班列，增強通道運營效益，力爭西部陸海新通道萬州貨運量和貨運值年均增長15%以上。

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