全媒記者 石孟園

地處“黃金水道”長江與“南北大動脈”京九鐵路交匯處的九江港，坐擁長江152公里岸線，是全國內河28個主要港口之一，也是江西省唯一的通江達海的外貿口岸。九江港發(fā)揮區(qū)域性航運中心統(tǒng)籌協(xié)調作用，鞏固九江港大宗干散貨物運輸樞紐地位，呈現(xiàn)強大發(fā)展韌勁。2月15日，江西省委、省政府印發(fā)《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》，在《規(guī)劃》中多處提及九江港，提出要積極構建開放協(xié)同港口群。

——構筑高效互聯(lián)的省域交通主骨架。立足“一圈引領、兩軸驅動、三區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展格局，推動南昌都市圈與各設區(qū)市的互聯(lián)互通，推進九江、贛東北、贛西和贛中南城鎮(zhèn)群相向發(fā)展，著力構建省域“六射四聯(lián)”交通主骨架。加強主要設區(qū)市間銜接通道建設，構建九江—贛東北、九江—贛西、贛東北—贛中南、贛西—贛中南等多方式、多通道、便捷化交通走廊，強化九江、贛東北、贛西和贛中南城鎮(zhèn)群之間的相互聯(lián)系。

——建設通江達海的內河水運網(wǎng)，完善港口體系布局。以九江港、南昌港等2個主要港口為核心，以贛州港、吉安港、宜春港、鷹潭港、上饒港等5個地區(qū)重要港口為支撐，以新余港、景德鎮(zhèn)港、撫州港、萍鄉(xiāng)港等4個一般港口為補充，構建層次分明、功能完善、布局合理的“2+5+4”港口群，全面支撐對外開放和區(qū)域經濟高質量發(fā)展，與長三角港口群實現(xiàn)江海聯(lián)動。

——打造南昌—九江國際性門戶樞紐，加快建設國家區(qū)域樞紐機場、主要內河港口、鐵路物流基地。著力提升國際互聯(lián)互通水平，完善空港、水港、陸港功能，擴大連接國外重要城市的運輸網(wǎng)絡，提升航空、航運、鐵路運輸國際服務功能。

——建構開放協(xié)同的現(xiàn)代港口群。加強九江港與南昌港功能協(xié)同，提升集裝箱和大宗散貨江海、干支、鐵水聯(lián)運功能，增強區(qū)域輻射力競爭力，大力發(fā)展臨港工業(yè)、港口物流業(yè)，打造通江達海的長江區(qū)域航運中心。加強地區(qū)性重要港口和一般港口建設，完善與九江、南昌港之間的干支聯(lián)運網(wǎng)絡，提高協(xié)同效益。重點建設集約化、規(guī)模化港區(qū)，優(yōu)先發(fā)展專業(yè)化和公用碼頭，有序推進老舊碼頭改造提升，加強港口物流設施、集疏運鐵路、公路建設，提升信息化水平，促進港口與城市、物流園區(qū)、產業(yè)園區(qū)協(xié)同發(fā)展。

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