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誰家的船誰負責！特朗普再爆“雷語”
國際船舶網 | 2019-06-27 特朗普
多地港口吞吐量逆勢增長 亞洲-美西航線恢復明顯
第一財經 | 2020-07-15 吞吐量
戰(zhàn)略性銷售，賣10艘船盈利
中國船舶經研中心 | 2022-08-15 賣船
港作拖輪“牽手”油電混合 “青港拖1”緣何成為行業(yè)“范本”？
中國水運網 | 2023-03-30 港作拖輪，油電混合
我國多地拉閘限電，對航運業(yè)各個板塊可能會產生什么影響？
信德海事網 | 2021-10-12 拉閘限電 航運業(yè)
孟加拉國拆船業(yè)位列世界第二
新華網 | 2018-10-16 拆船業(yè)
歐洲冬季保供需求旺盛，LNG船現(xiàn)貨運價大漲
央視財經 | 2022-10-12 LNG船
無人船？把海員的“飯碗”端在自己手里才是硬道理
船人聯(lián)盟 | 2019-10-28 無人船 海員
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接：
中國經濟信息社
陸家嘴金融網
新華絲路
上海海事大學
交通部水運科學研究院
中國交通報
煙臺華東電子
中國港口集裝箱網
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合作單位：上海海事大學
運營商：上海舶云供應鏈管理有限公司 媒體服務熱線：18021070250
魯ICP備05016100號-1
經營許可證：魯B2-20170088
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