隨著最后2臺(tái)自動(dòng)化軌道吊搭乘“振華32”輪運(yùn)抵鲅魚圈港區(qū)，標(biāo)志著營口港集裝箱碼頭公司18臺(tái)自動(dòng)化軌道吊全部到場。據(jù)了解，18臺(tái)自動(dòng)化軌道吊正處于緊張調(diào)試階段，計(jì)劃年內(nèi)陸續(xù)投入使用，屆時(shí)，改造后的集裝箱堆場將成為東北地區(qū)首個(gè)自動(dòng)化集裝箱堆場。

營口港集裝箱碼頭公司自動(dòng)化堆場由原鋼雜泊位改造而成，是迄今為止?fàn)I口港規(guī)模最大的泊位改造工程，堆場將原有泊位690米岸線改造為10萬噸級(jí)集裝箱泊位，后方陸域進(jìn)行空箱堆場改造和遠(yuǎn)程自動(dòng)化堆場改造，改造縱深648米，寬度706米。

自動(dòng)化堆場投產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)由1個(gè)遠(yuǎn)程控制臺(tái)同時(shí)監(jiān)控多臺(tái)軌道吊作業(yè)，堆場內(nèi)集卡裝卸、倒箱作業(yè)均可自動(dòng)完成，在提高作業(yè)效率的同時(shí)，將有效避免人工操作時(shí)箱碰箱、箱砸車和箱帶車吊起等危險(xiǎn)隱患，大幅提升安全生產(chǎn)系數(shù)，并進(jìn)一步降低人工成本。預(yù)計(jì)年完成集裝箱吞吐量120萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與同規(guī)模傳統(tǒng)碼頭相比，綜合碳排放量和運(yùn)營成本將減少20%。

圖文來源遼寧港口

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