全球LNG缺貨情況進一步惡化，在世界最大出口國卡塔爾外海等待裝貨的空船數(shù)量創(chuàng)下近一年來新高。

根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，目前有多達21艘LNG船正在卡塔爾沿海等待裝運LNG船。彭博新能源財經（NEF）的分析師指出，近期等待裝貨的空船激增，引發(fā)外界擔憂，過去很少看到超過20艘船在卡塔爾港口等待裝貨。

彭博社分析師認為，空船數(shù)量激增可能有幾項原因，例如LNG處理廠或上游設施出現(xiàn)技術問題導致產量減少，也可能是卡塔爾天然氣公司（Qatargas）正改變維修計劃，但在這種情況下應該不會有這么多船排隊裝貨，因為買家會事先收到通知。

今年2月，卡塔爾LNG出口量遠低于過去五年的同期平均值，預估3月LNG總出口量為650萬噸，也低于前兩年的同期產量。

彭博社數(shù)據(jù)顯示，這些LNG船在中國、日本、印度和意大利卸貨后已經駛回卡塔爾。通常而言，卡塔爾會在每年這段時間將多數(shù)LNG運運往亞洲市場，因此大平洋買家對任何供應中斷將比大西洋買家更有感。

卡塔爾天然氣公司（Qatargas）尚未對此發(fā)表看法。能源數(shù)據(jù)供應商Kayrros稱，Qatargas的6號LNG液化及純化處理廠停工逾一個月，直到3月20日才復工。

隨著卡塔爾出口LNG減少，全球LNG缺貨情況加劇，亞歐買家設法在俄羅斯之外尋找替代LNG來源，導致市場吃緊，任何供應中斷或減產都會推升LNG現(xiàn)貨價格暴漲。

卡塔爾能源部長Saad al-Kaabi表示，卡塔爾將持續(xù)向歐洲供應LNG，不會將LNG轉運給其他客戶。不過，他仍拒絕對俄羅斯實施制裁，并重申完全禁止俄羅斯向歐洲供應天然氣“實際上是不可能的”。卡塔爾以可轉換合約的形式，向部分歐洲國家供應LNG。

圖/文來源國際船舶網(wǎng)

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