近日，日本船級社授予由Alpha Ori Technologies公司開發(fā)的數(shù)字船舶解決方案“智能船舶型式認(rèn)可”證書。

我們知道，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺能夠?qū)崿F(xiàn)具有多個不同程度的自主化系統(tǒng)的機載操作。

該解決方案已經(jīng)安裝在30多艘船上。另外，Synergy Group表示，另外60艘船正處于不同程度的配置過程中。

日本船級社智能船舶認(rèn)證將該解決方案稱為“基于計算機的系統(tǒng)”，該系統(tǒng)符合船級社的規(guī)范，管理一系列在船上和岸上執(zhí)行“遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷”，“態(tài)勢感知”和“決策支持系統(tǒng)”的產(chǎn)品。

Hourai Maru是2019年3月交付的中型天然氣運輸船，是第一艘獲得日本船級社智能船舶認(rèn)證的船舶。

AOT聯(lián)合首席執(zhí)行官兼新加坡船舶管理公司Synergy Group的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Rajesh Unni船長對日本船級社的智能船舶認(rèn)證表示歡迎。

Unni評論道：“技術(shù)正在改變我們的行業(yè)。AOT解決了行業(yè)的痛點，實施基于規(guī)范的決策方法為客戶增加了透明度，并提供了多種運營方式，改善了經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。”

據(jù)悉，AOT的智能船舶平臺采用整體方法為物流價值鏈中的每個利益相關(guān)者解決痛點問題，包括船東、船舶經(jīng)理、船舶運營商、港口管理、驗船師、船級社、船東互保協(xié)會和造船廠。智能船舶平臺從各個船舶部分收集數(shù)據(jù)，創(chuàng)建連接不同系統(tǒng)的平臺，持續(xù)監(jiān)控和收集數(shù)據(jù)，幫助船員和管理人員制定規(guī)范導(dǎo)向型決策。

Unni表示：“智能船舶平臺利用AOT專有的硬件和軟件以及基于云的基礎(chǔ)設(shè)施，來收集和傳輸來自船上各種系統(tǒng)的5000多個數(shù)據(jù)點。它利用收集的數(shù)據(jù)可以為利益相關(guān)者創(chuàng)造價值，通常包括天氣覆蓋圖、法定和監(jiān)管信息等附加信息。前端用戶可以使用直觀的應(yīng)用程序，便于監(jiān)控和診斷操作問題。”

一些船東報告了智能船舶產(chǎn)生的性能改進(jìn)。

AOT的主要客戶BW LPG的首席執(zhí)行官Martin Ackermann表示：“隨著數(shù)字化的發(fā)展，我們整個行業(yè)易受到破壞，我們希望實現(xiàn)競爭優(yōu)勢...... Alpha Ori Technologies的智能船舶解決方案將我們的船舶運營數(shù)據(jù)與一系列外部數(shù)據(jù)相結(jié)合，以便我們可以實時優(yōu)化單個船及整個船隊的性能。”

他指出：“使用該平臺，我們看到了巨大潛力，不僅僅是提高安全性，降低成本和提高績效，還能為所有利益相關(guān)者帶來利益。”

南太平洋控股公司 Kumiai Senpaku的首席運營官Rajeeva Mathur補充道：“Alpha Ori Technology的智能船舶系統(tǒng)為我們在Kumiai Senpaku的船舶操作方法引入了一個全新的愿景。我們堅信它的透明度和信息的可靠性將成為改善商業(yè)和運營的有效工具。該平臺優(yōu)化了燃料使用和預(yù)測性維護(hù)計劃。我們的租船人和經(jīng)理將繼續(xù)受益于此。”

諸如優(yōu)化總?cè)剂舷囊约皠?chuàng)建智能警報和領(lǐng)先指標(biāo)等功能是智能船舶不可或缺的一部分。

智能船舶的遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷為客戶提供遠(yuǎn)程故障排除功能。Unni表示，有了這項功能，不需要將工程師送到船舶實際位置以進(jìn)行故障排除，大大節(jié)省了成本。

智能船舶的態(tài)勢感知決策支持系統(tǒng)（DSS）結(jié)合了預(yù)防事故的智能警報應(yīng)用、總?cè)剂舷募叭剂蟽?yōu)化應(yīng)用和資產(chǎn)人工智能預(yù)測性維護(hù)應(yīng)用等。