近日，隨著合川-宏鑫006號貨船滿載500噸安全通過利澤航運樞紐一期工程，利澤航運樞紐工程（以下簡稱“利澤航運樞紐”）船閘實船試航試驗取得圓滿成功，一期工程具備通航條件。

▲ 利澤航運樞紐工程施工現場

作為實現嘉陵江全江渠化的咽喉工程，利澤航運樞紐二期工程正加緊建設，計劃于2025年全面完工。這條“嘉陵江水上高速公路”通航后，四川廣元港500噸級的船舶可通過利澤樞紐進入重慶，最后進入長江干流，實現通江達海。

一期工程已完成99% 船閘具備通航條件

2月13日下午，在位于合川區(qū)大石鎮(zhèn)的嘉陵江利澤航運樞紐工程施工現場，工人們正在利用枯水期加緊施工，進行基坑土石方開挖、泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑等工作。

▲ 基坑土石方及混凝土澆筑作業(yè)

“利澤航運樞紐是實現嘉陵江全江渠化的咽喉工程?！敝貞c嘉陵江利澤航電開發(fā)有限公司總經理馬明生說。作為長江黃金水道的重要組成部分，嘉陵江全江渠化共17個梯級，利澤航運樞紐是自下而上的第3級，也是嘉陵江梯級開發(fā)規(guī)劃的最后一級樞紐，上游與桐子壕樞紐銜接，下游與草街樞紐銜接。

因此，這里也成了嘉陵江水運進入長江的“瓶頸”，為了打通這一咽喉工程，川渝兩地聯合投資39.6億元，于2019年3月啟動利澤航運樞紐建設。

利澤航運樞紐壩頂全長569米，設四級船閘一座，船閘布置在左岸，電站廠房布置在右岸，中間布置泄洪沖沙閘，壩頂上還有一座橋，連通合川大石街道和錢塘鎮(zhèn)，兩地通行時間從原來的50分鐘縮短為5分鐘。

目前，利澤航運樞紐一期工程已完成99%，船閘具備通航條件。正在施工的二期臨建工程基本完成，三枯土石圍堰已填筑至設計高程，正在進行基坑土石方開挖，泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑，其中土石方開挖完成28萬方，混凝土澆筑3000方。

工程計劃2025年全面完工

“為了在枯水期搶抓工期，我們春節(jié)期間沒有停工，100余人堅守崗位，主要開展基坑土石方開挖，廠房全年上游圍堰填筑等工作?！瘪R明生說。

嘉陵江利澤航運樞紐工程是國務院確定的國家高等級航道建設重點項目、全國交通重大工程之一，是川渝合作共建長江上游航運中心、推進成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的重點交通項目（第二批15個重大項目之一），其定位以航運為主，兼顧發(fā)電、防洪等綜合功能，計劃于2025年全面完工，年通過能力1000萬噸，發(fā)電廠房總裝機7.4萬千瓦，渠化航道29.7公里，每年可提供清潔能源3.2億度。

屆時，四川廣元港500噸級船舶可以通過利澤樞紐樞紐進入重慶，實現通江達海。這條“嘉陵江水上高速公路”必將有力推動長江上游航運中心建設，為成渝經濟雙城經濟圈建設和推動長江經濟帶發(fā)展，提供更加堅實有力的交通保障。

圖文來源：上游新聞