春節(jié)的重慶，兩江新區(qū)果園港依舊繁忙而有序。

“目前為止，生產(chǎn)一切正常。”2月2日早上八點，羅家兵完成一輪24小時的值班任務(wù)，順利與同事交接。

羅家兵是果園港鐵路運行部黨支部書記，負(fù)責(zé)鐵路貨運的正常運行。

果園港依舊繁忙而有序 受訪者供圖

“主要是作業(yè)人員的調(diào)度、機車的安全運行、貨物的及時裝卸，保證港區(qū)作業(yè)安全、高效。”羅家兵表示。

2月1日下午六點，一輛滿載鋼材的重車駛?cè)敫蹍^(qū)。進港貨物需要通過門機長橋的裝卸車進行卸貨，“上一批次的鋼材即將完成裝卸，這輛重車如果不及時進港上位，利用現(xiàn)有車輛進行卸載，門機長橋就要等待，達(dá)不到快裝快卸的目的。”羅家兵說。

協(xié)調(diào)生產(chǎn)指揮中心讓重車優(yōu)先上位，通知長橋作好裝卸準(zhǔn)備，羅家兵很快完成一次調(diào)度。“實時了解港口情況、及時協(xié)調(diào)各方，可以達(dá)到快裝快卸的目的，壓縮車輛在港停留時間，提高效率。”

晚上八點五十分，羅家兵前往站場，安排好一輛火車的車皮牽出檢查。

“我們365天都這樣，港區(qū)24小時作業(yè)、工作人員三班倒，每天往返辦公室、生產(chǎn)指揮中心、站場，累了就在沙發(fā)上休息一會兒，春節(jié)值班和平時也差別不大。”羅家兵說。

截至目前，果園港埠有限公司春節(jié)期間累計到發(fā)火車409輛、船舶四艘，單日吞吐量達(dá)6396噸。

據(jù)該公司生產(chǎn)指揮中心經(jīng)理謝淞郁介紹，目前港區(qū)主要集中了鋼材、煤炭、礦石等貨物，經(jīng)鐵路從西北運來的煤，在果園港中轉(zhuǎn)到各發(fā)電站、水泥廠；經(jīng)海江鐵聯(lián)運，從國外進口的礦石通過果園港送到客戶終端；還有大量鋼材中轉(zhuǎn)到交易市場。

目前，果園港已開通宜賓、瀘州、廣安、廣元等多條水水中轉(zhuǎn)航線，四川、貴州、陜西、青海、新疆等多條鐵水聯(lián)運運輸線路，成為上述地區(qū)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，果園港完成港口裝卸自然噸1839萬噸，同比增長11.4%；集裝箱吞吐量37萬TEU，同比增長38%。

圖文來源重慶發(fā)布

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