7月15日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局主辦的“我愛這片藍(lán)色的國土”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)廣東行采訪團(tuán)來到了廣州市南沙區(qū)。在廣船國際有限公司的船塢內(nèi)，一艘為瑞典格特蘭航運(yùn)公司建造的雙燃料高速豪華客滾船2號船吸引了記者們的目光。高大的船身、舒適的內(nèi)飾、充滿現(xiàn)代感的駕駛艙……這艘已經(jīng)進(jìn)入最后裝配階段的船令人印象深刻。

據(jù)廣船國際有限公司黨委辦公室高級科員彭永桂介紹稱，除了內(nèi)部設(shè)施豪華舒適外，這艘全新客滾船的技術(shù)實(shí)力同樣不容小覷，“我們攻克了如安全返港、減小噪音、高速航行等最前沿、也是困惑造船工業(yè)很多年的技術(shù)難題，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。”

2019年2月18日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。彭永桂向記者介紹，廣船國際所在的龍穴島屬于粵港澳大灣區(qū)的幾何中心，同時(shí)承擔(dān)了大灣區(qū)建設(shè)過程中的重要任務(wù)。“其中，在‘深中通道’的建設(shè)中，我們將裝配、機(jī)械、焊接等等自己的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)轉(zhuǎn)換到建設(shè)中去，為粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。”

隨著“一帶一路”倡議的提出，以廣船國際為代表的一批企業(yè)抓住這一契機(jī)，不斷推動(dòng)中國制造走向海外。彭永桂驕傲地說，廣船國際制造的大型礦砂船亮相新加坡，頗受好評。“此外，我們正在為‘一帶一路’沿線國家阿爾及利亞建造一艘客滾船。很多阿爾及利亞人都會去法國工作，但是飛行時(shí)間長、體驗(yàn)差。如今，乘坐我們生產(chǎn)的船只，可以在較短時(shí)間內(nèi)舒適地到達(dá)法國進(jìn)行工作，就像中國的普通火車變成高鐵一樣。”如今，隨著國際交流的不斷深入，廣船國際生產(chǎn)的液貨船，大型散貨和礦砂船，半潛船、客滾船等高技術(shù)船舶以及特種輔船出口到了越來越多的國家，各產(chǎn)品的質(zhì)量和性價(jià)比也達(dá)到國際的水平。

值得注意的是，當(dāng)前在新一輪海洋科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索和布局中，可燃冰成為一個(gè)備受關(guān)注與期待的領(lǐng)域。此前不少專家曾表示，這一舉動(dòng)或?qū)⑼苿?dòng)能源革命的展開。彭永桂向記者介紹，隨著此項(xiàng)工程的持續(xù)推進(jìn)，各方資源力量不斷加速向南沙集結(jié)，也為海洋科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件，“在未來，我們還會為可燃冰鉆井平臺提供服務(wù)裝備。”

如今廣船國際已成為國內(nèi)多家高校的產(chǎn)學(xué)研合作基地，并通過建立獎(jiǎng)學(xué)金的方式培養(yǎng)大量專業(yè)對口人才。“馬上就是畢業(yè)季了，近期還會有超過100 名大學(xué)生來報(bào)到。我們對接了湛江海洋大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、天津大學(xué)和哈爾濱工程大學(xué)等，提供了很多的實(shí)習(xí)崗位來培養(yǎng)專業(yè)人才，”彭永桂表示。此前有人認(rèn)為，造船是項(xiàng)“傻、大、笨、粗”的工種。而在他看來，“現(xiàn)在造船是一項(xiàng)更加細(xì)致、擁有更高端的技術(shù)含量的工作。”